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新聞動(dòng)態(tài)

打造高速鐵路的基石 國(guó)內(nèi)最先進(jìn)鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備昆明下線

發(fā)布: 2008-04-29 10:48:17

4月26日,具有國(guó)際領(lǐng)先水平的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車在中國(guó)鐵建昆明中鐵集團(tuán)公司下線。該車的試制成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)搗固穩(wěn)定綜合作業(yè)車的空白,滿足了高速鐵路線路對(duì)高效、高精度線路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的需要。與此同時(shí),云南省和昆明市的重大工業(yè)項(xiàng)目———總投資12億元的大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備昆明產(chǎn)業(yè)基地正式開工建設(shè)。
    “鐵路路基的質(zhì)量是否穩(wěn)定可靠,是列車安全高效運(yùn)行的基礎(chǔ)。這臺(tái)具有國(guó)際領(lǐng)先水平的養(yǎng)護(hù)設(shè)備完全能夠保證繁忙干線鐵路線路的可靠性,為高速列車的安全運(yùn)行提供了可靠的技術(shù)保障?!敝袊?guó)鐵建昆明中鐵集團(tuán)總工程師胡斌說(shuō)。
    據(jù)他介紹,這臺(tái)現(xiàn)代化的鐵路維護(hù)專用設(shè)備,能夠自動(dòng)調(diào)整兩條鐵軌間的水平和間距偏差,還能夠同時(shí)對(duì)三條枕木進(jìn)行搗固和穩(wěn)定作業(yè),比傳統(tǒng)的設(shè)備提高工效一倍多,從根本上解決了制約我國(guó)鐵路向高速重載發(fā)展的瓶頸問題,標(biāo)志著我國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)裝備的整體技術(shù)水平已經(jīng)進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
    上世紀(jì)80年代末,我國(guó)鐵路還依靠簡(jiǎn)單的機(jī)械和人工養(yǎng)護(hù),嚴(yán)重制約了鐵路事業(yè)的發(fā)展。而最新數(shù)據(jù)顯示,通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn),目前我國(guó)自主研發(fā)的鐵路養(yǎng)路機(jī)械市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到80%以上。
    “大型養(yǎng)路機(jī)械是確保鐵路提速持續(xù)安全和高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全不可缺少的重要裝備。中國(guó)鐵建昆明中鐵集團(tuán)先后研制成功了一系列適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備,在青藏鐵路建設(shè)和全國(guó)鐵路六次大提速中發(fā)揮了重要作用,為我國(guó)鐵路向高速邁進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的線路養(yǎng)護(hù)保障?!敝袊?guó)鐵建股份有限公司總裁金普慶說(shuō)。
    鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出,當(dāng)前,我國(guó)鐵路已經(jīng)跨入高速時(shí)代,到2020年,我國(guó)鐵路里程將達(dá)到12萬(wàn)公里,時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專線將達(dá)到1.8萬(wàn)公里,對(duì)鐵路養(yǎng)護(hù)裝備現(xiàn)代化提出了更高的要求。
    昆明中鐵集團(tuán)公司是鐵道部最早確定的大型養(yǎng)路機(jī)械制造基地,國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。通過(guò)近幾年的引進(jìn)技術(shù)消化吸收和再創(chuàng)新,全面掌握了國(guó)外先進(jìn)技術(shù),大大提升了企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,開發(fā)了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械的配套生產(chǎn)。截至目前,公司已生產(chǎn)各類大中型養(yǎng)路機(jī)械900多臺(tái),產(chǎn)品遍布全國(guó)鐵路。
    隨著中國(guó)鐵路的技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展,大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的綜合作業(yè)范圍覆蓋了全國(guó)繁忙干線的大修、維修作業(yè)主要項(xiàng)目及青藏鐵路等新線建設(shè),大大提高了線路維修作業(yè)質(zhì)量,保證了主要干線的安全暢通,促進(jìn)了鐵路工務(wù)修程、修制的改革,在中國(guó)鐵路歷次大面積提速中發(fā)揮了不可替代的作用。使我國(guó)鐵路養(yǎng)路機(jī)械的整體裝備水平跨越了與國(guó)外近三十年的差距,進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。
    三枕連續(xù)式搗固穩(wěn)定車是昆明中鐵集團(tuán)公司引進(jìn)奧地利普拉塞·陶依爾公司先進(jìn)技術(shù),合作開發(fā)生產(chǎn)的新一代線路養(yǎng)護(hù)綜合機(jī)械。該車在搗固作業(yè)的同時(shí)完成線路穩(wěn)定作業(yè),最高作業(yè)效率可達(dá)每小時(shí)2.4公里,大大提高了線路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率和精度。
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