新聞動態(tài)

       2005年12月，國家工商總局對10個城市的80家經(jīng)銷單位銷售的手機電池進行了質(zhì)量監(jiān)測，共抽取161組樣品，品種包括鋰離子電池、鎘鎳電池、鎳氫電池3種類型。工商總局對手機電池中的外觀、標(biāo)識、放電性能、過充電保護、過放電保護、短路保護等7個項目進行了檢測。檢測合格率為77.6%。                                                                                                                                       “     廣東制造”又遇“綠色壁壘”，記者今日從廣東檢驗檢疫局獲悉，歐盟已于本月二日通過電池指令草案，草案不僅對進口電池設(shè)置了近乎苛刻的汞、鎘含量要求，而且還規(guī)定將由電池出口國生產(chǎn)廠家承擔(dān)高昂的電池回收費用。一紙“回收令”令廣大電池企業(yè)陷入尷尬。 

　　該指令稱，含汞量超過百分之零點零零零五、含鎘量超過百分之零點零零二的電池，在歐盟境內(nèi)都將被禁止銷售。此外，歐盟將從二OO八年開始強制回收廢舊電池，回收費用則由生產(chǎn)廠家來負(fù)擔(dān)。從二OO九年開始，所有在歐盟境內(nèi)銷售的電池都必須標(biāo)明具體使用壽命。二0一二年之前，歐盟境內(nèi)四分之一的廢舊電池須被回收。到二0一六年時，這一比例應(yīng)達到百分之四十五。 

　　目前，歐盟此項指令已獲歐盟理事會與歐洲議會批準(zhǔn)，即將成為歐盟法律。在成為歐盟法律之后，各歐盟成員國將在兩年內(nèi)通過相關(guān)國內(nèi)法律與之相適應(yīng)。 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，早在二OO二年，歐委會就頒布二00二/五二五/EC號決定，規(guī)定自今年一月一日起停止出售含金屬鎘的電動汽車用電池。此外，今年七月一日起，歐盟《關(guān)于在電子電氣設(shè)備禁止使用某些有害物質(zhì)指令》(ROHS)也將開始實施，指令規(guī)定投放于市場的新電子和電氣設(shè)備不得包含鉛、汞、鎘、六價鉻、聚溴二苯醚和聚溴聯(lián)苯。 

　　有廠家認(rèn)為，歐盟頻頻設(shè)置“綠色壁壘”，已使出口到歐盟的電池成本大幅度增加。不僅如此，新的含鎘量標(biāo)準(zhǔn)也近乎苛刻，一些中小企業(yè)不得不因為經(jīng)濟原因和技術(shù)原因放棄歐盟市場。 

　　中國電池產(chǎn)量和出口量都位居世界首位。廣東作為中國鎳鎘電池的主要地區(qū)之一，出口企業(yè)主要集中在東莞、江門、惠州、佛山、深圳等地。 

　　據(jù)統(tǒng)計，去年廣東檢驗檢疫局轄區(qū)(不含深圳、珠海)共檢驗檢疫出口電池四萬五千多批,貨值十五億三千多萬美元，其中出口歐盟約為六千二百七十一批, 一億三千多萬美元。有業(yè)內(nèi)人士表示，每年中國電池出口到歐盟的銷量都要超過十億只。由于指令明確指出，電池的回收費用將由生產(chǎn)廠家來負(fù)擔(dān)，所以無論是貼牌還是自有品牌出口到歐盟，都會受到一定影響。 

　　目前，雖然歐盟電池環(huán)保指令還沒有正式實施，但國內(nèi)眾多企業(yè)都已處觀望狀態(tài)，一場行業(yè)“洗牌”再所難免。 

　　為此，檢驗檢疫部門提醒廣大電池生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該及早采取措施積極應(yīng)對。一是要積極獲取國外技術(shù)信息，了解各進口國最新的行業(yè)動態(tài)，增強產(chǎn)品競爭力；二是要注重原材料的選用，選用符合相關(guān)進口國的要求的生產(chǎn)材料；三是提升自身的技術(shù)工藝水平，在自身產(chǎn)品質(zhì)量上尋求突破。